восстановление и тюнинг глушителей автомобиля

Так только без глубокого анализа кажется, что методика ремонта выхлопной системы примитивна и доступна всем. Это ошибочное мнение распространено еще со времени, когда всем ремонтом машины мог заниматься в одиночку «кулибин» из такого же гаража и ничего ему при проведении работы, кроме сварки, не надо было. Выхлопная система современного автомобиля в наши дни пополнилась лямбда-зондом, резонаторами и катализатором (в некоторых случаях). Все же, теперь, чтобы осуществлять ремонт выхлопной системы, следует, как минимум, иметь в распоряжении трубогиб, средства для чип-тюнинга, подъемник, сварочный аппарат (при выполнении замены катализатора). К тому же потребуются оригинальные стойкие к температуре герметики для монтажа, специальные ленты и шпаклевки.

Герметики для монтажа используются для сборки системы выхлопной, с целью герметизации мест соединения частей и для профилактики в будущем прикипания составляющих к соседним поверхностям во время нагрева. Если в деталях выхлопного контура появляются мелкие прогары или повреждения за счет коррозии, их удаляют с помощью смеси шпатлевки стеклотканевой ленты. Лента используется на цилиндрических частях системы. При применении такой ленты удается осуществить замену глушителя, резонаторов, труб. Целесообразно делать ремонт с помощью стойких к огню средств исключительно при сравнительно маленьких повреждениях, или в качестве временного варианта аварийного ремонта.

Обширная практика уже продемонстрировала, что какое бы то ни было небольшое ржавеющее отверстие уж слишком скоро приведет к отваливанию отдельных деталей системы выхлопной , и не в самый подходящий момент . Мудро же сразу подыскать деталь на смену или ставить заплатку посредством сварки. Сегодняшний рынок запасных деталей предлагает достаточно богатый выбор уже подготовленных фирменных частей или их заменителей . Трубу или несколько труб для выхлопной системы в нормальной сервисной мастерской могут сделать изогнутой непосредственно на месте или подберут схожую фольгированную гофру.

Однако самой сложной работой во время ремонта выхлопной системы считается замена катализатора. Этот дорогостоящий узел стал устанавливаться в авто после утверждения в Европе свода правил экологической безопасности Евро 1. По сути , катализатор считается фильтром и, наподобие такого же фильтра в другой сфере , с течением времени теряет свои очищающие характеристики и требует замены. Срок его использования запланирован на сотни километров, тем не менее некачественный бензин и повреждения чисто механические на плохих дорогах значительно сокращают его жизнь. Повторная замена испорченного катализатора оригинальный не представляет каких-либо технических сложностей, однако вот цена этой детали и рациональность ее применения на некачественном топливе возбуждают у автомобилистов вопросы и желание миновать такую проблему.

Действующее отечественное законоформирование , к сожалению, не соответственно требованиям Евро 4, ( уже такие требования действительны в Европе) и не может требовать иметь в распоряжении катализатор в выхлопной системе автомобиля, да и сотовая система катализатора создает добавочное сопротивление выделяющимся газам, но элементарно избавиться от катализатора внутри невозможно. Во-первых, кроме своей основной функции фильтрации и удаления выхлопных газов, катализатор сводит к минимуму уровень шума и умаляет температуру выхлопных газов. Если вместо катализатора просто с помощью сварки прикрепить участок трубы, машина начнет реветь и достаточно быстро прогорит резонатор. Согласно второй версии, на автомобилях, соответствующих нормам Евро 4, характер функционирования катализатора может контролировать лямбда-зонд, посылающий управляющие сигналы на компьютерный блок управления «железного коня». При отсутствии или замене катализатора мотор будет работать со сбоями.

1. Почин старого катализатора неосуществим, поэтому могут быть только три версии выхода из данной ситуации.

2. Заменить катализатор новым, фирменным или заменителем.

3. Сменить катализатор многофункциональным.

4. Сменить катализатор гасителем пламени.

И тот, и другой из данных вариантов имеет право на существование, стоит только выбрать, перед этим проконсультировавшись с профессионалами.


Дополнительная информация по теме «восстановление и тюнинг глушителей автомобиля»